克日 ，由四公司承建的S107关中环线大中修工程B标厂拌热再生AC-20下面层最先施工。
沥青路面厂拌热再生 ，是将旧沥青路面通过机械铣刨 ，将接纳的沥青混淆料（RAP)运至沥青拌和站 ，经破碎、二次筛分 ，测定混淆料中沥青含量、颗粒组成 ，凭证蹊径品级、交通特征、路面结构、条理、性能等要求 ，团结沥青混淆料接纳料（RAP)中沥青老化水平、性能指标等 ，以一定的比例与新集料、新沥青以及再生剂等外掺剂举行配合比设计 ，天生热拌再生沥青混淆料 ，经摊铺碾压 ，形成新沥青路面结构层的工艺手艺。
厂拌热再生具有处治深度深、级配调解幅度大、修复沥青路面面层病害较彻底的优点 ，可是其对施工工艺水平要求较高 ，海内实体工程应用实例未几 ，可供参考履历缺乏。其施工的要害在于新、旧混淆料的融合加工及拌和温度的控制。为确保本次试验段手艺质量指标 ，项目全体参建职员群策群力 ，扫除万难 ，全力以赴推进施工事情。本次完成下面层铺筑500米 ，凭证前后场试验检测效果显示 ，各项性能指标优异。
近年来 ，我省许多高速公路及国省干线公路进入维修养护和手艺刷新阶段。接纳厂拌热再外行艺可以对旧沥青路面质料举行接纳 ，用于路面新建或路面维修工程 ，既有利于环保 ，又可节约投资 ，其社会经济效益显著 ，已经成为现阶段公路养护工程的主流偏向。通过该项工程的实验 ，为公司以后的路面养护施工提供了履历。
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